Terwijl mijn radio afgestemd staat op een lokale omroep, zodat ik kan horen hoe De Graafschap, het doet tijdens zijn uitwedstrijd, voel ik mij genoodzaakt om weer eens in mijn pen, of liever gezegd, toetsenbord te klimmen om mijn lezers te voorzien van mijn kritische blik op de gang van zaken in ons leven.
Mijn kritische blik is wederom eens gericht naar de Nederlandse overheid en met een knipoog naar automobiel Nederland. In automobiel Nederland staat veiligheid boven alles. Logisch, natuurlijk. Veiligheid boven alles, zeker als je bedenkt dat we tegenwoordig dingen doen waarvoor we uiteindelijk niet voor geschapen zijn. Waren wij tenslotte geschapen om ons met hoge snelheid te moeten verplaatsen zonder enig vorm van vermoeidheid, waren wij totaal anders gebouwd geweest. Nee, dankzij de ontwikkeling van de mens en de techniek zijn wij in staat dingen te doen die niemand vroeger voor mogelijk hielt. Dat de veiligheid bij automobiel Nederland hoog in het vaandel staat mogelijk duidelijk zijn, wanneer men kijkt wat er tegenwoordig allemaal wel niet op zo’n auto zit. Alles om men maar veilig te laten wezen in zijn/haar voornamelijk vierwielige projectiel.
Wat erg prettig zou zijn is, dat niet alleen de auto fabrikanten moeite zouden doen om de veiligheid te verhogen, maar dat ook de overheid een handje mee helpt. Natuurlijk, doen ze daar alles aan. Zal ik ook niet ontkennen. Dat wordt vaak ook maar al te duidelijk wanneer je langs en op de autobanen al de flitspalen ziet staan en de politie vaak achter de bosjes ziet zitten met gecamoufleerde flitsers, om je zo geniepig te betrappen en genadeloos op de bon te slingeren voor de drie kilometer die je te hard rijd. Dat is allemaal voor onze veiligheid en onderdeel van ’s Nederlands overheid idee van de veiligheid verhogen. Waarvoor is die prestatie clausule voor het minimaal uit te schrijven boetes dan ook al weer, die de overheid heeft ingesteld bij de politie? We hadden het toch slechts over ‘veiligheid’ en niet ordinair geld vangen?
Afijn, sinds ik weer mee doe aan automobiel Nederland en mijn belasting voor de eerste drie maanden in het voren heb moeten betalen, één week na overschrijving van mij nieuwe auto op mijn naam, vind ik dat ook weer recht heb van spreken. De belastingdienst (lees: overheid) is er als de kippen bij als het gaat om geld binnen harken en dus vind ik ook dat ik er maar als de kippen bij moet zijn om eens te gaan klagen, als het om veiligheid gaat op de weg. Aanleiding is de afgelopen twee weken die ik rijdend in de regen heb moeten doorbrengen naar mijn werk en van mijn werk naar huis.
Laten we het nu maar eens echt over veiligheid gaan hebben, heren ministers. Het onderwerp is de laatste weken tenslotte regelmatig in het nieuws geweest. Een heuse “hot topic”: Zwart goud. Doet dat een belletje rinkelen? Nee, zegt u? Kan ik me voorstellen. U moet vast nog even wakker worden en dus werkt alles nog niet zo snel. Ik zal het u gemakkelijker maken: Asfalt, of hoe moet ik dat goedkope rommeltje noemen dat er zwart uit ziet en waar wat witte strepen met een verfkwast op aangebracht zijn? Ik noem het bij voorkeur goedkoop, ook al weet ik dat het niet helemaal op gaat, om zo even de aandacht te vestigen op het asfalt. De laatste dagen hoor je alleen maar in het nieuws hoe slecht het gesteld staat met ’s Nederlands zwarte goud. Kilometers en kilometers asfalt waar automobiel Nederland goed voor betaald om daar met zijn/haar voertuig met wielen en stuur over te mogen voortplanten, waarbij de snelheid van ieder individu nauwlettend in de gaten gehouden. Asfalt komt tenslotte niet uit de lucht vallen en is al duur zat. Omdat de wegenbelasting niet voldoende is om alles te bekostigen, betalen wij ook nog eens extra accijns op de benzine. Helaas voor u, maar als echte zuinige Nederlander rijd ik echter wel naar de grens van Duitsland al waar ik mijn zelfde litertje benzine voor acht eurocent minder haal.
Als ik ’s avond naar huis rijd en het regent ook nog eens, erger ik me kapot aan het asfalt en die witte strepen, die door een plaatselijke schilderswinkel lijken te zijn aangebracht. En ik denk meerderen met mij, als ik zie hoe sommige personen voor en achter mij over de weg zwalken en half in de berm belandden met een snelheid die 30km/u onder het maximum ligt, omdat ze geen hand voor ogen kunnen. Het asfalt is net een spiegel op het moment dat het maar enigszins nat is. Het reflecteert zelf nog harder dan menig reflector doet, wanneer de lichtenstralen van tegemoetkomend verkeer het wegdek raken. Dan die witte strepen die je ’s avonds amper ziet en waarbij de verf bij nat weer helemaal weggespoeld lijken te zijn. Die strepen waarvan er soms één in het midden van de weg ligt en soms twee en waarvan zelfs de politie niet eens schijnt te weten waarom er twee liggen en wat de regels er voor zijn. Die enkele en dubbele witte strepen die je in het laatste geval mag overschrijden als ze achttien centimeter uit elkaar liggen, waarbij je een meetlat in hand dient te nemen om zo te achterhalen of je wel of niet mag inhalen over die dubbele doorgetrokken streep. Wie heeft deze aangebracht? Het plaatselijke schilderbedrijf, zoals ik al eerder schreef? Die strepen zijn totaal niet te zien, getuige de vele sporen die je heden den dage in de berm terug vind, omdat iemand weer van de weg afgeraakt is, omdat hij/zij de bocht niet heeft gezien en met geluk zijn/haar auto niet om de boom, die daar net toevallig net in ‘de weg’ staat, heen gevouwen heeft.
Dat men weet dat het wegdek al voor aanleg slecht is, moge duidelijk zijn aan die wit met rode borden met daarin een tekening van slippende auto’s. Je weet wel die rood witte borden die met enig fantasie op een paddestoelen lijken. De kleuren hebben ze tenslotte al mee en de vorm heeft er ook wel iets van weg. Daarnaast schieten ze ook nog eens bijna letterlijk als ‘paddenstoelen’ uit de grond. Waar in Nederland je ook rijd, kom je ze tegen. Het onderliggende bordje moet men er nog maar eens extra op attent maken dat het wegdek eigenlijk te slecht is voor gebruik en eerder gevaarlijker is dan veiliger, getuige de tekst die ongeveer als volgt klinkt: “Pas op! Nieuw wegdek! Langere remweg!”
Dat het wegdek niet alleen een langere remweg veroorzaakt, maar ook nog eens veel sneller slijt dan de bedoeling had/zou moeten zijn, is de afgelopen weken in het nieuws wel duidelijk geworden. Nieuws pagina’s op Internet, kranten en zelf de ‘staats/overheid’ televisie hebben er de afgelopen weken vol van gestaan en er over gesproken. Dat men in Den Haag hardleers is, is de Nederlandse inwoner wel duidelijk. Er moeten, in dit geval, eerst ongelukken gebeuren voor er iemand in Den Haag plotseling wakker dreigt te gaan worden. Ja, je zou ook kunnen zeggen dat men daar oogkleppen op heeft als het gaat om de échte verkeersveiligheid. Daar waar de autofabrikanten alles in het werk stellen om jou maar zo veilig mogelijk te laten verplaatsen, verzuimd de overheid dit te doen en kiezen ze als echte goedkope Nederlanders voor de goedkoopste oplossing voor het verkeer, waar ze op andere plaatsen het geld letterlijk over de grens en balk weten te smijten, zonder enig omkijken. Wat dat betreft moge het duidelijk zijn wie het grote voorbeeld geeft in Nederland.
Dat is toch wel lullig, voor alle trouwe wegenbelasting betalers, waaronder ik, die iedere maand moeten toe kijken hoe de overheid maar al te goed weet hoe ze geld van hun bank of giro rekening weet te halen en deze zuur verdiende centjes vervolgens gebruiken om meer flitspalen te plaatsen, de slapende politie achter de bosjes te zetten, alwaar ze rustig verder kunnen slapen, met gecamoufleerde en zorgvuldig geplaatste flits camera’s en geld stoppen in de ontwikkeling en jaren lange geld verslindende onderzoeken die dan na jaren een nieuw flits apparaat moet opleveren. Lang leve de overheid en haar zorg voor onze veiligheid!
Oooh ja… vergeet ik bijna een open deur in te trappen. De overheid wil dat we twee seconden afstand gaan houden. Wat dat betreft doet het mooie goedkope asfalt dat in Nederland ligt wel zijn functie! Komt hij… ga de open deur nog even snel en hard in trappen, voor iemand van de overheid me voor is: Als de remweg langer is, moet je maar mee afstand bewaren! En dat is nou net wat ze willen. Geweldig toch? Is dat goedkope asfalt toch nog ergens goed voor!s
Nee, als het om de echte verkeersveiligheid gaat, is de overheid niet thuis. Als ze echt voor de veiligheid gingen, zouden ze wel beter asfalt laten leggen, waarbij de remweg niet véél langer is dan voorheen. Asfalt dat niet harder reflecteert, dan een reflector, in de regen en je meer verblind dan de verlichtingen van het tegemoet komende verkeer. De overheid zou dan zorg dragen voor goede reflecterende strepen op de weg die ’s avonds en vooral in de regen wel gewoon goed zichtbaar zijn. Als extra hulp middel zouden ze reflectoren in de weg plaatsen die aanduiden waar het midden van de weg is en waar de zijkant van de weg is, zoals ze dat in Amerika ook hebben en ze dat hier vroeger in Nederland ook gehad schijnen te hebben, zoals ik heb gehoord. De reflecterende paaltjes die nu aan de kant van de weg staan, doen namelijk ook niet hun werk naar behoren als ik zie hoe vaak iemand naast de weg zit en hoe slecht ik zelf ook kan zien waar ik nou af en toe eigenlijk rijd.
Eerlijk is eerlijk. En ere die ere toe komt: de overheid van ons zuinige Nederlanders voert zijn voorbeeldfunctie maar al te goed uit! Het mag niets kosten en moet als het even kan wel veel, heel veel geld opleveren. En dat doet het zwarte goud!
Mijn kritische blik is wederom eens gericht naar de Nederlandse overheid en met een knipoog naar automobiel Nederland. In automobiel Nederland staat veiligheid boven alles. Logisch, natuurlijk. Veiligheid boven alles, zeker als je bedenkt dat we tegenwoordig dingen doen waarvoor we uiteindelijk niet voor geschapen zijn. Waren wij tenslotte geschapen om ons met hoge snelheid te moeten verplaatsen zonder enig vorm van vermoeidheid, waren wij totaal anders gebouwd geweest. Nee, dankzij de ontwikkeling van de mens en de techniek zijn wij in staat dingen te doen die niemand vroeger voor mogelijk hielt. Dat de veiligheid bij automobiel Nederland hoog in het vaandel staat mogelijk duidelijk zijn, wanneer men kijkt wat er tegenwoordig allemaal wel niet op zo’n auto zit. Alles om men maar veilig te laten wezen in zijn/haar voornamelijk vierwielige projectiel.
Wat erg prettig zou zijn is, dat niet alleen de auto fabrikanten moeite zouden doen om de veiligheid te verhogen, maar dat ook de overheid een handje mee helpt. Natuurlijk, doen ze daar alles aan. Zal ik ook niet ontkennen. Dat wordt vaak ook maar al te duidelijk wanneer je langs en op de autobanen al de flitspalen ziet staan en de politie vaak achter de bosjes ziet zitten met gecamoufleerde flitsers, om je zo geniepig te betrappen en genadeloos op de bon te slingeren voor de drie kilometer die je te hard rijd. Dat is allemaal voor onze veiligheid en onderdeel van ’s Nederlands overheid idee van de veiligheid verhogen. Waarvoor is die prestatie clausule voor het minimaal uit te schrijven boetes dan ook al weer, die de overheid heeft ingesteld bij de politie? We hadden het toch slechts over ‘veiligheid’ en niet ordinair geld vangen?
Afijn, sinds ik weer mee doe aan automobiel Nederland en mijn belasting voor de eerste drie maanden in het voren heb moeten betalen, één week na overschrijving van mij nieuwe auto op mijn naam, vind ik dat ook weer recht heb van spreken. De belastingdienst (lees: overheid) is er als de kippen bij als het gaat om geld binnen harken en dus vind ik ook dat ik er maar als de kippen bij moet zijn om eens te gaan klagen, als het om veiligheid gaat op de weg. Aanleiding is de afgelopen twee weken die ik rijdend in de regen heb moeten doorbrengen naar mijn werk en van mijn werk naar huis.
Laten we het nu maar eens echt over veiligheid gaan hebben, heren ministers. Het onderwerp is de laatste weken tenslotte regelmatig in het nieuws geweest. Een heuse “hot topic”: Zwart goud. Doet dat een belletje rinkelen? Nee, zegt u? Kan ik me voorstellen. U moet vast nog even wakker worden en dus werkt alles nog niet zo snel. Ik zal het u gemakkelijker maken: Asfalt, of hoe moet ik dat goedkope rommeltje noemen dat er zwart uit ziet en waar wat witte strepen met een verfkwast op aangebracht zijn? Ik noem het bij voorkeur goedkoop, ook al weet ik dat het niet helemaal op gaat, om zo even de aandacht te vestigen op het asfalt. De laatste dagen hoor je alleen maar in het nieuws hoe slecht het gesteld staat met ’s Nederlands zwarte goud. Kilometers en kilometers asfalt waar automobiel Nederland goed voor betaald om daar met zijn/haar voertuig met wielen en stuur over te mogen voortplanten, waarbij de snelheid van ieder individu nauwlettend in de gaten gehouden. Asfalt komt tenslotte niet uit de lucht vallen en is al duur zat. Omdat de wegenbelasting niet voldoende is om alles te bekostigen, betalen wij ook nog eens extra accijns op de benzine. Helaas voor u, maar als echte zuinige Nederlander rijd ik echter wel naar de grens van Duitsland al waar ik mijn zelfde litertje benzine voor acht eurocent minder haal.
Als ik ’s avond naar huis rijd en het regent ook nog eens, erger ik me kapot aan het asfalt en die witte strepen, die door een plaatselijke schilderswinkel lijken te zijn aangebracht. En ik denk meerderen met mij, als ik zie hoe sommige personen voor en achter mij over de weg zwalken en half in de berm belandden met een snelheid die 30km/u onder het maximum ligt, omdat ze geen hand voor ogen kunnen. Het asfalt is net een spiegel op het moment dat het maar enigszins nat is. Het reflecteert zelf nog harder dan menig reflector doet, wanneer de lichtenstralen van tegemoetkomend verkeer het wegdek raken. Dan die witte strepen die je ’s avonds amper ziet en waarbij de verf bij nat weer helemaal weggespoeld lijken te zijn. Die strepen waarvan er soms één in het midden van de weg ligt en soms twee en waarvan zelfs de politie niet eens schijnt te weten waarom er twee liggen en wat de regels er voor zijn. Die enkele en dubbele witte strepen die je in het laatste geval mag overschrijden als ze achttien centimeter uit elkaar liggen, waarbij je een meetlat in hand dient te nemen om zo te achterhalen of je wel of niet mag inhalen over die dubbele doorgetrokken streep. Wie heeft deze aangebracht? Het plaatselijke schilderbedrijf, zoals ik al eerder schreef? Die strepen zijn totaal niet te zien, getuige de vele sporen die je heden den dage in de berm terug vind, omdat iemand weer van de weg afgeraakt is, omdat hij/zij de bocht niet heeft gezien en met geluk zijn/haar auto niet om de boom, die daar net toevallig net in ‘de weg’ staat, heen gevouwen heeft.
Dat men weet dat het wegdek al voor aanleg slecht is, moge duidelijk zijn aan die wit met rode borden met daarin een tekening van slippende auto’s. Je weet wel die rood witte borden die met enig fantasie op een paddestoelen lijken. De kleuren hebben ze tenslotte al mee en de vorm heeft er ook wel iets van weg. Daarnaast schieten ze ook nog eens bijna letterlijk als ‘paddenstoelen’ uit de grond. Waar in Nederland je ook rijd, kom je ze tegen. Het onderliggende bordje moet men er nog maar eens extra op attent maken dat het wegdek eigenlijk te slecht is voor gebruik en eerder gevaarlijker is dan veiliger, getuige de tekst die ongeveer als volgt klinkt: “Pas op! Nieuw wegdek! Langere remweg!”
Dat het wegdek niet alleen een langere remweg veroorzaakt, maar ook nog eens veel sneller slijt dan de bedoeling had/zou moeten zijn, is de afgelopen weken in het nieuws wel duidelijk geworden. Nieuws pagina’s op Internet, kranten en zelf de ‘staats/overheid’ televisie hebben er de afgelopen weken vol van gestaan en er over gesproken. Dat men in Den Haag hardleers is, is de Nederlandse inwoner wel duidelijk. Er moeten, in dit geval, eerst ongelukken gebeuren voor er iemand in Den Haag plotseling wakker dreigt te gaan worden. Ja, je zou ook kunnen zeggen dat men daar oogkleppen op heeft als het gaat om de échte verkeersveiligheid. Daar waar de autofabrikanten alles in het werk stellen om jou maar zo veilig mogelijk te laten verplaatsen, verzuimd de overheid dit te doen en kiezen ze als echte goedkope Nederlanders voor de goedkoopste oplossing voor het verkeer, waar ze op andere plaatsen het geld letterlijk over de grens en balk weten te smijten, zonder enig omkijken. Wat dat betreft moge het duidelijk zijn wie het grote voorbeeld geeft in Nederland.
Dat is toch wel lullig, voor alle trouwe wegenbelasting betalers, waaronder ik, die iedere maand moeten toe kijken hoe de overheid maar al te goed weet hoe ze geld van hun bank of giro rekening weet te halen en deze zuur verdiende centjes vervolgens gebruiken om meer flitspalen te plaatsen, de slapende politie achter de bosjes te zetten, alwaar ze rustig verder kunnen slapen, met gecamoufleerde en zorgvuldig geplaatste flits camera’s en geld stoppen in de ontwikkeling en jaren lange geld verslindende onderzoeken die dan na jaren een nieuw flits apparaat moet opleveren. Lang leve de overheid en haar zorg voor onze veiligheid!
Oooh ja… vergeet ik bijna een open deur in te trappen. De overheid wil dat we twee seconden afstand gaan houden. Wat dat betreft doet het mooie goedkope asfalt dat in Nederland ligt wel zijn functie! Komt hij… ga de open deur nog even snel en hard in trappen, voor iemand van de overheid me voor is: Als de remweg langer is, moet je maar mee afstand bewaren! En dat is nou net wat ze willen. Geweldig toch? Is dat goedkope asfalt toch nog ergens goed voor!s
Nee, als het om de echte verkeersveiligheid gaat, is de overheid niet thuis. Als ze echt voor de veiligheid gingen, zouden ze wel beter asfalt laten leggen, waarbij de remweg niet véél langer is dan voorheen. Asfalt dat niet harder reflecteert, dan een reflector, in de regen en je meer verblind dan de verlichtingen van het tegemoet komende verkeer. De overheid zou dan zorg dragen voor goede reflecterende strepen op de weg die ’s avonds en vooral in de regen wel gewoon goed zichtbaar zijn. Als extra hulp middel zouden ze reflectoren in de weg plaatsen die aanduiden waar het midden van de weg is en waar de zijkant van de weg is, zoals ze dat in Amerika ook hebben en ze dat hier vroeger in Nederland ook gehad schijnen te hebben, zoals ik heb gehoord. De reflecterende paaltjes die nu aan de kant van de weg staan, doen namelijk ook niet hun werk naar behoren als ik zie hoe vaak iemand naast de weg zit en hoe slecht ik zelf ook kan zien waar ik nou af en toe eigenlijk rijd.
Eerlijk is eerlijk. En ere die ere toe komt: de overheid van ons zuinige Nederlanders voert zijn voorbeeldfunctie maar al te goed uit! Het mag niets kosten en moet als het even kan wel veel, heel veel geld opleveren. En dat doet het zwarte goud!